Jak jsem se dostal k Funduru?

Převodovka po 48000 km je jak nová.

Klikněte na obrazek pro zvětšení!

Je to asi rok, co jsem hrdým majitelem BMW F 650 ST, a rozhodně si nemužu stěžovat. Před rokem, když jsem se rozmíšlel, jaký motocykl si pořídím, jsem na BMW ani nepomyslel, až přišel napad dotahnout bavoráka z Německa. Z počátku jsem si nebyl jist jestli je to dobrý nápad, ale s odstupem času musím říct, že to bylo to nejlepší, co mě mohlo potkat. Ano Funduro je stroj s velkým S. Na to, že je "starý" už 11 let,v mém případě, tak svou vyspělostí v určitých pohledech převyšuje i dnešní nové motocykly jiných značek. Motor je sice Rotax z Rakouska, ale svou technickou vyspělostí se používá dodnes v nový motocyklech např. Jawa 650. A výkon motocyklu je na tolik podimenzován vzhledem ke stavbě, že životnost bude, jen se domnívám, minimálně 200 000 kilometrů. Samozřejmě ne všechno vydrží takhle dlouho, ale to nejdůležitější bez pochyb ano.

Technická vyspělost BMW všeobecně.

BMW bylo, je a bude nejlepe technicky zpracovanou motorkou na Zemi. Jednak má své vlastní provedení motoru boxer více než 70 let a kvalita zpracování se jednak odráží na výkonosti, výdži a bohužel v ceně. Pár argumentu: BMW použilo až v roce 2004, kdy vyvíjeli nový motor boxer, vyvažovanou klikovou hřídel a to docela mluví samo za sebe. Nebo například pravidelné výměny oleje v motoru, dnes v novém modelu 1200 se mění olej jednou za 40 000 kilomertrů o tom si jen japonci můžou nechat snít. Tohle vše dokazuje technickou vyspělost BMW.

První a snad poslední selhání mého stroje!

Původní umístění, kde se regulátor upekl.
Nové místo, kde na něj pěkně fouká a je řádně chlazen.

Jel jsem na svůj první výlet s fundurem na Slovensko, bylo pěkně, teplé počasí no prostě nádhera, ale ejhle když jsem byl tak v půli cesty, ještě v ČR, tak mi najednou chcípl motor, nevěděl jsem proč, tak jsem zkusil opět nastartovat a nešlo. Musel jsem motorku natlačit a to se mi nezdálo. Na nejbližší benzince jsem zastavil, že načerpám, jelikož se mi zdálo že mám málo benzinu a proto mi asi chcípl, ale benzinu jsem měl dost, tak jsem sundal sedlo a začal hledat příčínu a našel. Upekl se mi regulátor dobíjení a bez toho to prostě nejede. Hlavní příčinou bylo špatné umístění, kde se málo chladil a proto dostal nové místo, kde se už nikdy doufám už nepřehřeje.