Úprava padaků. jelikož je počítáno s občasným pádem, tak byly pádaky roztaženy dál od moto a vpředu propojeny vzpěrou.
neděle 31. května 2009
Přípravy na expedici UKrajina a Rumunsko
Při technické kontrole mašiny, z důvodu přípravi na expedici UK+RO, byla odhalena závada, prasklé sací hrdlo k pravému sacímu ventilu. Jinak moto bez závada a problému jen promazat, co je třeba, zkontrolvat šrouby a mužem jet.
Úprava padaků. jelikož je počítáno s občasným pádem, tak byly pádaky roztaženy dál od moto a vpředu propojeny vzpěrou.
Úprava padaků. jelikož je počítáno s občasným pádem, tak byly pádaky roztaženy dál od moto a vpředu propojeny vzpěrou.
pátek 22. května 2009
neděle 10. května 2009
FUNDURO - sraz na Oseku
Fotečky od Renči :-)
8.-10.5. proběhl již pátý a prvni mezinárodní sraz funduristů v kempu Osek u Teplic. Všeho všudi nás bylo asi 18 motorek, není to největší účast, ale to ničemů nevadí, že to byl opět super sraz pod záštitou místního ,,funduristy" Gulyho.
pátek 1. května 2009
Motocyklem roku je v Česku BMW R 1200 GS Adventure
Cestovní motocykl BMW R 1200 GS Adventure se pro letošní rok může pyšnit titulem Motocykl roku v České republice. Shodla se na tom odborná porota i veřejnost. Mezi choppery zabodoval Harley Davidson FLSTSB Cross Bones, kategorii sportovních motocyklů vyhrála Honda CBR1000RR Fireblade ABS.
Titul Motocykl roku 2009 v České republice získalo mezi 32 soupeři - motocyklovými novinkami – enduro BMW R 1200 GS Adventure. BMW s předchůdcem nového modelu zabodovalo již v roce 2006. Výsledky 13. ročníku ankety byly vyhlášeny 21. dubna v Praze.
Nominované motocykly byly rozděleny do šesti kategorií a každá byla hodnocena zvlášť. Hlasovala jednak 22členná odborná porota a dále veřejnost; hlasy se sčítaly. Motocykl, který získal nejvíce hlasů, se automaticky stal Motocyklem roku 2009. Celkem do ankety poslalo lístek 42 618 hlasujících.
sobota 25. dubna 2009
To je on!! Mého srdce šampion.
BMW R 1150 GS Adventure
Tak tenhle mazel je na prodej na mobile.de, mít ty prachy jedu pro něj. Zde se mužete sami přesvědčit, že nekecám. Tak a inzerat je už fuč.
gBm0~$(KGrHgoOKjYEjlLmZ5C3BJ5jw45RG!~~_27.JPG)
Tak tenhle mazel je na prodej na mobile.de, mít ty prachy jedu pro něj. Zde se mužete sami přesvědčit, že nekecám. Tak a inzerat je už fuč.
gBm0~$(KGrHgoOKjYEjlLmZ5C3BJ5jw45RG!~~_27.JPG)
pondělí 2. března 2009
Kam letos pojedem? Kam letos chci?
Na letošní rok se chystám, jak jen to jde. Cestování mám v krvi, tudíž toho letos chci stihnout poměrně dost na mé možnosti.
Vše to odstartuje sraz funduristů začátkem května. Kde odzkouším můj stroj s novými doplňky a zjistím, kde mám ještě mezery. Potom se ani nenaději a přezuji motku na špalky a hurá na Ukrajinu, Rumunsko a Paprikov (Maďarsko). Moc se doma neohřeji a hurá a nejdelší výpravu letošního roku – Nordkapp. Nu, a když zbudou peníze a čas, tak se samozřejmě zúčastním ještě nějakého srazu opět funduristů, ale hlavně bych se chtěl podívat do Alp a projet Švýcarsko, kouknout se do CERNU atd..
Srazy funduristů jsou vynikající akce, na které se vždy těším. Popovídat si s přáteli, poklábosit o cestách, či se zamyslet nad nějakým technickým problémem. Samozřejmě dobře popít a pobavit se, to je hlavní náplň tohoto srazu. Kdo nepřijel, neví, o čem tu kdákám.
Expedice UK,RO a PAP(H) .Po zdařilé třídenní akci tří borců na UK, letos jedem na deset dní za dobrodružstvím a adrenalinem do bývalých zemí SSSR. Tento vskutku nevšední zážitek je poslední dobou velmi oblíben mezi motocestovateli ze všech zemích Evropy a blízkého okolí J. Mnoho jsem o cestách na UK a RO četl a viděl plno krásných fotek a videí a jsem přesvědčen, že je to nejlepší způsob dovolené vůbec. Já osobně jsem zelenáč v off-road cestování a tudíž mám z takové cesty respekt, ale těším se jak malé dítě.
Akce roku, aneb na severu to otočím a jedu domůů! Nordkapp! Co to je vlastně? Nordkapp je nejsevernější turisticky dostupné místo kontinentální Evropy v Norsku. A proč tam jedu? Protože do Chorvatska můžu jet v důchodu, až nebudu moci se vyhoupnout do sedla. Ne, vážně, málo kdo může říct, že byl nejseverněji v Evropě, málo kdo se vůbec rozhodne a odhodlá takovou cestu podniknout. Cesta bude dosti dlouhá, asi 7000 km během max. 20 dní. Docela náročný počin na tělo a techniku, jenže motorkáři jsou tvrdí hoši a jejich motorky vydrží skoro všechno. Cesta povede přes Polsko, Estonsko, Litvu, Lotyšsko, Finsko, Švédsko, Norsko, Dánsko a Německo. Časem se můžete těšit na doplňující info z příprav.
Nu a poslední větší akce letos bude snad Švýcarsko a Rakousko=Alpy. Měla by to být taková menší jízda krásnou jihozápadní Evropou.
Shrnuto a podtrženo, budu letos jezdit, ale hlavně cestovat, jak o život :-). Už se nemohu dočkat, jak budu balit a připravovat svoji mašinu na některou z těchto akcí.
neděle 22. února 2009
sobota 31. ledna 2009
Co nám zima dala co nám zima vzala!
Zimní období bývá pro motorkáře težkou zkouškou.
Vetšina motorkářu pověsila klíčky na hřebík někdy koncem listopadu plus mínus 14 dní. No a do Vánoc to všichni přežily bez ujmy. Po Novém roce se začínájí objevovat první abstinenční příznaky a pokoukávání po motorce a oblečení na motorku. Každý by si chtěl aspoň kousek "vrknout", jak říká můj kamarád MD Milan, aby si mohl aspon trochu ulevit, ale když k tomu jednou přičuchnete tak potom je težké to vydržet i kratší dobu. Já osobně se zatim držím doma kvůli počasí, které zatím nedovoluje člověku ani vyjít ven, natož vyjet. Tak tohle nám zima bere - nemůžeme jezdit a potkávat ostatní motorkáře na cestách. Já jsem už už byl s moto venku, ale na konec jsem si to rozmyslel. Ne kecam zahříval jsem motor kvůli výměně oleje.
A co nám teda zimá dává? Zima nám dává tu možnost, že si motorku můžeme přes zimu "vymazlit", co se skrývá pod tím to slovem? Je to jasné! Každý kdo má nějaký stroj doma, tak určitě přes zimu dělá nejnutnější úpravy a opravy či někteří své moto vylepšují či předělávájí. Ty to práce napomáhájí člověku zvládnout zimní období půstu silničního a tereního samozřejmě. A abych tu nekecal obecně tak Vám povím co zima dala mě. Já už druhou zimu předělávám a dolaďuji svou motorku. A proč to dělám? Odpověď je jednoduchá: ,, Připravuji svoji motorku na cesty kamkoliv a dá to docela dost práce a úsilí, aby můj ,, Modrý Ďábel" vydržel veškeré peripetie se mnou". Možná to zní bizardně, že se s tím patlám a pak třeba nikam nepojedu. Většina lidi by asi jezdila, cestovala a postupně si moto dovybavovala, jenže dnes je tolik možností zjistit si, co potřebuji na cesty s moto a podle toho se dopředu vybaví. Určitě je lepší být připraven na skoro všechno.
Krátce Vám popíši co všechno se změnilo na mé moto, uvedu to stručně a jasně, ty bláboly navíc si nechám pro sebe. Asi to vezmu podle časové linie. První věc, co jsem na motorku udělal, byla ALU plotna, dále následovali držáky na kufry a ALU kufry, potom přibyl hlinikový kryt rozety na místo plastu, pak ALU kryt motoru, chránič zadního tlumiče, přemístění regulátoru, alarm, spoiler for windscreen verze II. , spoiler chráničů páček, nová závažíčka z nerezu, zásuvka, hrazda na GPS navigaci, držák navigace, mřížky světla a chladiče, prachovky na přední šavle, držák 2l kanystru, kryt baterie od zadniho kola, distanční kroužek zadního tlumiče, falešný výfuk - nářaďovna, zvednuti předního blatníku, uprava přepadu baterie a ošetření aby nevytekla když moto leží na boku a další vychytávky na které si asi zrovna teď už nevzpomenu.
Myslím, že mé doplňky nejsou zcestné a mají svůj účel. Myslím si, že mé moto je solidně připraveno na dlouhé cesty skoro kamkoliv a časem se úkaže, co bylo špatne a co ne.
Pár fotek konečné verze mé motorky BLUE DEVIL v plné palbě::
ZDE JE FOTKA PŘED VEŠKERÝMA ÚPRAVAMA!!
Vetšina motorkářu pověsila klíčky na hřebík někdy koncem listopadu plus mínus 14 dní. No a do Vánoc to všichni přežily bez ujmy. Po Novém roce se začínájí objevovat první abstinenční příznaky a pokoukávání po motorce a oblečení na motorku. Každý by si chtěl aspoň kousek "vrknout", jak říká můj kamarád MD Milan, aby si mohl aspon trochu ulevit, ale když k tomu jednou přičuchnete tak potom je težké to vydržet i kratší dobu. Já osobně se zatim držím doma kvůli počasí, které zatím nedovoluje člověku ani vyjít ven, natož vyjet. Tak tohle nám zima bere - nemůžeme jezdit a potkávat ostatní motorkáře na cestách. Já jsem už už byl s moto venku, ale na konec jsem si to rozmyslel. Ne kecam zahříval jsem motor kvůli výměně oleje.
A co nám teda zimá dává? Zima nám dává tu možnost, že si motorku můžeme přes zimu "vymazlit", co se skrývá pod tím to slovem? Je to jasné! Každý kdo má nějaký stroj doma, tak určitě přes zimu dělá nejnutnější úpravy a opravy či někteří své moto vylepšují či předělávájí. Ty to práce napomáhájí člověku zvládnout zimní období půstu silničního a tereního samozřejmě. A abych tu nekecal obecně tak Vám povím co zima dala mě. Já už druhou zimu předělávám a dolaďuji svou motorku. A proč to dělám? Odpověď je jednoduchá: ,, Připravuji svoji motorku na cesty kamkoliv a dá to docela dost práce a úsilí, aby můj ,, Modrý Ďábel" vydržel veškeré peripetie se mnou". Možná to zní bizardně, že se s tím patlám a pak třeba nikam nepojedu. Většina lidi by asi jezdila, cestovala a postupně si moto dovybavovala, jenže dnes je tolik možností zjistit si, co potřebuji na cesty s moto a podle toho se dopředu vybaví. Určitě je lepší být připraven na skoro všechno.
Krátce Vám popíši co všechno se změnilo na mé moto, uvedu to stručně a jasně, ty bláboly navíc si nechám pro sebe. Asi to vezmu podle časové linie. První věc, co jsem na motorku udělal, byla ALU plotna, dále následovali držáky na kufry a ALU kufry, potom přibyl hlinikový kryt rozety na místo plastu, pak ALU kryt motoru, chránič zadního tlumiče, přemístění regulátoru, alarm, spoiler for windscreen verze II. , spoiler chráničů páček, nová závažíčka z nerezu, zásuvka, hrazda na GPS navigaci, držák navigace, mřížky světla a chladiče, prachovky na přední šavle, držák 2l kanystru, kryt baterie od zadniho kola, distanční kroužek zadního tlumiče, falešný výfuk - nářaďovna, zvednuti předního blatníku, uprava přepadu baterie a ošetření aby nevytekla když moto leží na boku a další vychytávky na které si asi zrovna teď už nevzpomenu.
Myslím, že mé doplňky nejsou zcestné a mají svůj účel. Myslím si, že mé moto je solidně připraveno na dlouhé cesty skoro kamkoliv a časem se úkaže, co bylo špatne a co ne.
Pár fotek konečné verze mé motorky BLUE DEVIL v plné palbě::
ZDE JE FOTKA PŘED VEŠKERÝMA ÚPRAVAMA!!
úterý 13. ledna 2009
Přestavba F 650 ST na F 650 ST+(něco navíc :-) ) !!!
Konečne dnes mi přišel nový brzdový kotouč od české firmy a je celý nerezový :-).
Samozřejmě nové brzdové obložení!
A je to tu úchytky na kufry, po dlouhém a náročném hledání jsem si je udělal. Materiál opět hliník, jak jinak.
Kompletní osazenstvo na jednom kufru.
A zde můžete vidět úchytky v akci!! Drží na kufrech jak ja na motorce, ne a ne je z toho urvat :D.
Celkový pohled - pořádně si ho vychutnejte jako já. :-)
NAVIGACEEEEE!!
Držák na navigaci je hotov a navigace plně připravena na cestování.
Zrodil se ve mě nápad, když jsem četl, že se tu a tam stane při pádu motorky, že baterka vyteče, tak mě napadlo jak to mu, co nejlepe předejít. Na přepad baterie jsem napojil hadičku, která vede kolem baterie pod sedlo, kde je umístěná malá zásobní nádržka, z té pak vede hadička až pod plotnu, kde je nejvyšší pod cesty kapaliny a poté hadička pokračuje na druhou stranu motorky jako přepad. Doufám, že to nikdy nebudu potřebovat, ale jistota je jistota. :-)
Nářaďovna (Toolbox) aneb falešný výfuk. Původně na tom to mistě měl byt kanystr, ale ten nakonec skončil na kufru. A co teď s místem? Jednou jsem na netu narazil na fotku malého GSa, které mělo jeden výfuk jako nářaďovnu. Tak mě napadlo, že bych mohl něco podobného realizovat a místo tak účelně využít. Nářaďovna má stejný průměr jak výfuk, je komplet hliniková včetně držáku a doufám že i vodotěsná.
Tak se nám nachýlil pomalu konec mých zimních úprav. Zatím je možnost pouze vizuální, ale časem doplním i slovy, co vše se odehrálo v dílně a jejím okolí.
Mřížky před světlo a chladič.
Nová brzdová hadice!
Prachovky !!
Chránič baterie proti nečistotem od zadního kola
Zásuvka !
Falešný výfuk jako místo pro nářadí a potřebnosti na cesty!
Držák falešného výfuku
Spoiler chráničů řidítek.
Práce pokročily.
Klikněte na obrázek pro zvětšení!!
Nová kratší závažíčka z nerez. oceli.
Spoiler číslo 2, konečné řešení!
Re: První náznak je tu, je to zatim jen provizorní, ale už to začíná mít tvar. Další práce a myšlenky jsou na cestě. Kdo neuteče zvítězí. :-)
PRVOTNÍ ČLÁNEK
Chtěl jsem své bávo příští rok prodat, ale když jsem viděl, jak spadli ceny, tak jsem se rozhodl k ponechnání a rozhodl jsem se uskutečnit přestavbu toho motocyklu k obrazu svému. Razantní změny nelze čekat, nejsem blázen který byl do přestavby vrazil 30 tis. a více. Já počítám s rozpočtem tak do 15 tis.
Co se teda stane? Efko dostane větší kolo do předu, původní 18´ bude nahrazena 21´, což je docela znatelný. Důvod: jsem více off-roadový jezdec než silniční, proto větší kolo bude ku pro spěchu jak mě tak motorce. Dále doladím spoiler for windscreen a hlinikový chránič chladiče, falešný výfuk, kde bude nářadí, zpohodlnění sedla na dlouhe cesty, nějaká přídavná světla s tím spojená úprava padáků a a to by zatím stačilo.
.
A takhle bude vypadat nový blatník
První fáze. Rozebrání.
Inspirace pro nový lak, BMW DAKAR TEAM
Po dlouhém a bolestném myšlení jsem se rozhodl, že žádné velké lakování nebude, vysvětlení je jednoduché, mé cesty povedou do míst kde to určitě škrábnu a ne jednou, takže bych akorat po cestě brečel, že jsem si poškrábal nový lak.
Samozřejmě nové brzdové obložení!
A je to tu úchytky na kufry, po dlouhém a náročném hledání jsem si je udělal. Materiál opět hliník, jak jinak.
Kompletní osazenstvo na jednom kufru.
A zde můžete vidět úchytky v akci!! Drží na kufrech jak ja na motorce, ne a ne je z toho urvat :D.
Celkový pohled - pořádně si ho vychutnejte jako já. :-)
NAVIGACEEEEE!!
Držák na navigaci je hotov a navigace plně připravena na cestování.
Zrodil se ve mě nápad, když jsem četl, že se tu a tam stane při pádu motorky, že baterka vyteče, tak mě napadlo jak to mu, co nejlepe předejít. Na přepad baterie jsem napojil hadičku, která vede kolem baterie pod sedlo, kde je umístěná malá zásobní nádržka, z té pak vede hadička až pod plotnu, kde je nejvyšší pod cesty kapaliny a poté hadička pokračuje na druhou stranu motorky jako přepad. Doufám, že to nikdy nebudu potřebovat, ale jistota je jistota. :-)
Nářaďovna (Toolbox) aneb falešný výfuk. Původně na tom to mistě měl byt kanystr, ale ten nakonec skončil na kufru. A co teď s místem? Jednou jsem na netu narazil na fotku malého GSa, které mělo jeden výfuk jako nářaďovnu. Tak mě napadlo, že bych mohl něco podobného realizovat a místo tak účelně využít. Nářaďovna má stejný průměr jak výfuk, je komplet hliniková včetně držáku a doufám že i vodotěsná.
Tak se nám nachýlil pomalu konec mých zimních úprav. Zatím je možnost pouze vizuální, ale časem doplním i slovy, co vše se odehrálo v dílně a jejím okolí.
Mřížky před světlo a chladič.
Nová brzdová hadice!
Prachovky !!
Chránič baterie proti nečistotem od zadního kola
Zásuvka !
Falešný výfuk jako místo pro nářadí a potřebnosti na cesty!
Držák falešného výfuku
Spoiler chráničů řidítek.
Práce pokročily.
Klikněte na obrázek pro zvětšení!!
Nová kratší závažíčka z nerez. oceli.
Spoiler číslo 2, konečné řešení!
Re: První náznak je tu, je to zatim jen provizorní, ale už to začíná mít tvar. Další práce a myšlenky jsou na cestě. Kdo neuteče zvítězí. :-)
PRVOTNÍ ČLÁNEK
Chtěl jsem své bávo příští rok prodat, ale když jsem viděl, jak spadli ceny, tak jsem se rozhodl k ponechnání a rozhodl jsem se uskutečnit přestavbu toho motocyklu k obrazu svému. Razantní změny nelze čekat, nejsem blázen který byl do přestavby vrazil 30 tis. a více. Já počítám s rozpočtem tak do 15 tis.
Co se teda stane? Efko dostane větší kolo do předu, původní 18´ bude nahrazena 21´, což je docela znatelný. Důvod: jsem více off-roadový jezdec než silniční, proto větší kolo bude ku pro spěchu jak mě tak motorce. Dále doladím spoiler for windscreen a hlinikový chránič chladiče, falešný výfuk, kde bude nářadí, zpohodlnění sedla na dlouhe cesty, nějaká přídavná světla s tím spojená úprava padáků a a to by zatím stačilo.
.
A takhle bude vypadat nový blatník
První fáze. Rozebrání.
Inspirace pro nový lak, BMW DAKAR TEAM
Po dlouhém a bolestném myšlení jsem se rozhodl, že žádné velké lakování nebude, vysvětlení je jednoduché, mé cesty povedou do míst kde to určitě škrábnu a ne jednou, takže bych akorat po cestě brečel, že jsem si poškrábal nový lak.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)